在新能源动力研制的大趋势下产生出许多跨界造车企业，小鹏轿车就是其间一员，并成功推出第一款车型——小鹏轿车G3。前不久，小鹏G3 2020款车型正式上市，新车外观内饰规划和功用装备根本保留了2019款车型的规划，但在续航、控制和主动辅佐驾驭等方面做了晋级和优化。为了对晋级后的小鹏G3有更直观的感触，EV知道参加了此次的媒体试驾会，亲自体会一下2020款小鹏G3究竟怎么样。

  小鹏G3的前大灯为自感应全LED方式，灯腔中有三颗LED光源大灯组成，一同大灯调集了远近光及日间行车灯的功用，规划的创意来自星球大战中的光剑。

  从旁边面来看，相同很简练，线条非常流通 ，一条腰线从车头贯穿至车尾，使得整车愈加的特性和运动。因为要营造出SUV车型特有的安稳感，咱们咱们能够清楚看到腰线与后轮中心点所呈现的宽度，这样的规划让车辆看起来显得很扎实。

  小鹏G3的快慢充电口别离坐落前翼子板的左右两边，其间，官方多个方面数据显现快充形式下从30%-80%仅用30分钟。

  不过LCC车道居中辅佐还没有彻底推送，现在只能在城市环路中运用，未来该功用将会逐渐铺开。

  转向灯和雨刷被调集在了方向盘左边控制杆，这样的规划有一点会让老司机不太习惯，初度驾驭这款车，彻底找不到玻璃水的喷淋按键。

  若外表上呈现方向盘灰色图标，向里侧拨动接连拨动两下一下控制杆即可敞开LCC车道居中辅佐功用。

  这款车具有可能是同级中最大面积的前风挡玻璃，其尺度到达了1.889平方米，这样巨大的风挡玻璃，咱们只在MODEL X以及雪铁龙的大C4毕加索上才干看见。这样大的一块玻璃，只能隔绝65%的红外线，在隔热上仍是有待提高。

  接下来聊一聊这款车在驾乘方面的感触，首要来看一下这款车的动力参数等信息。

  小鹏G3 520运用了宁德年代品牌供给的，新一代方形三元锂电池，作业时分的温度规模为-30至55℃。整个电池舱选用阻燃结构和防爆阀规划，并添加Fuse维护，到达IP68级防水防尘等级。

  2020款小鹏G3的油门踏板力度教2019款有所变重，但践踏起来并不吃力，比较之前过于轻盈的踏板易于控制。

  新车运用了双缸前制动器总成、更大尺度的后制动器总成以及新的制动踏板和更大缸径的真空助力器，刹车踏板重力感变得显着得一同，制动更线性。

  2020款小鹏G3在控制方面的确提高不少，从头优化后的底盘让G3开起来更像一台传统被以为的车，但又比传统的轿车动力更强，提速更快更顺利。

  小鹏G3是笔者开过的电动轿车中一些功用、规划和运用感触最挨近特斯拉的车型，或许这说明了小鹏轿车也一直在以特斯拉的水准要求自己。2020款小鹏G3尽管动力、主动辅佐驾驭技能等方面越来越挨近特斯拉，但依旧还有一些间隔。不过，在言语辨认及导航系统上小鵬G3要体现得更好，更智能。而经过此次的试驾，2020款小鹏G3到达520km的续航、又逐渐提高的控制，又让自主品牌的产品缩短了与职业老迈的间隔。但关于现已相差不大的功能和装备，价格这一块的优势却变得非常显着起来，究竟顶配车型也不超20万。

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