今年上半年以来，销量一直位于豪华SUV前列的宝马X1)产品质量上的问题也在接连曝出。发动机怠速不稳问题还未解决，宝马X1又因发动机异响问题再次遭到了车主们的集中投诉。

  6月份，宝马X1的投诉指数达到了84.15，排在了投诉指数榜单的第三位，环比增加了127.4%。从车主反馈来看，宝马X1的发动机异响遭到了多位车主的集中投诉，投诉指数占比达到了40%。

  一位宝马X1车主向汽车门网投诉称，正常行驶中加油门时，发动机会发出滋滋声，收油门后声音便消失。去4S店检测后，工作人员表示该响声是涡轮声，属于正常现象。

  经调查得知，包括汽车门网在内的各大投诉反馈平台、各大论坛和贴吧上都有多位车主反馈宝马X1存在发动机涡轮增压器异响问题。而实际上，宝马X1的发动机异响问题早在去年夏天就已经被曝出。一年多来，众多遭遇该问题的车主一直关注问题的进展。

  梳理后发现，发动机异响问题集中出现在2020款车型，20Li和25Li版本都有大量案例。车主普遍反映，新车行驶几千公里之后，异响问题就会出现。与上述向汽车门网投诉的车主一样，众多车主大多数都会被告知，该问题属于正常现象。

  结合众多车主的反馈信息判断，该异响基本确定由涡轮增压器旁通阀拉杆位置发出。亲历该问题的一位车主认为，该异响为涡轮增压轴承震动引起。该车主发帖称，4S店将相关检查数据发往宝马总公司，最终认定涡轮增压器有问题，要换掉涡轮增压器总成。据该车主表示，更换新的涡轮增压器后，发动机异响现象已经消失。不过，另一位车主留言称，2020年下半年更换过涡轮增压器，但今年2月底，发动机异响再次出现。

  另有车友进一步指出，宝马X1的涡轮增压器异响很可能是涡轮增压器旁通阀拉杆设计所致。由于该批次的宝马X1配备的涡轮旁通阀拉杆旷量太大，当涡轮启动后，拉杆位置就会发出异响。

  该车友表示，解决涡轮增压器异响问题只需要一个卡子。他还指出，目前另外的品牌的涡轮增压车型也存在类似问题，但已经通过加装卡子解决。他还贴出了专门抑制涡轮增压器异响的卡子实物。值得一提的是，该车友的说法得到了宝马4S店工作人员的确认：只有卡子能处理问题，换涡轮无用。

  略显遗憾，目前宝马方面并未推出宝马系专用的涡轮增压器卡子。据上述更换涡轮增压器失败的车主表示，4S店向他告知，宝马厂家方面仍在研究问题原因。然而，宝马何时能给出解决方案，没人知道。

  已经知道的是，同样自去年上半年以来，宝马X1的怠速不稳问题遭到了车主的集中投诉。今年2月有消息称，华晨宝马方面已经采集到了有关数据，宝马德国方面也在对数据来进行分析。然而至今已过半年，宝马的解决方案始终没下文。

  近年来，销量居高不下的宝马长期处在风口浪尖之中。宝马7系)轮胎鼓包，宝马3系)漏防冻液、烧机油，宝马X1怠速升高、涡轮增压器异响，等问题接二连三地打击着中国花了钱的人宝马品牌的信任感。

  作为一个有口皆碑的豪华品牌，这些因部件缺陷引发的产品之问题，不应该出现在宝马身上。更不应该出现的，是宝马“正常现象”的敷衍了事。

  无论如何，我们大家都希望宝马方面尽快给出解决方案，完全解决车主的问题。毕竟很多车主表示，平常开车时，发动机异响问题很影响驾驶。而在这之前，广大宝马X1车主只能自行解决。

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