速腾）1.2T发动机车型详细说明EA211-DJN产地一汽大众发动机(成都)有限公司搭载2019款(DJN)和2018款(CYA)车型，速腾、朗逸）、宝来）、高尔夫、探戈的性能参数为85kW(5000-6000rpm)，116马力，最大扭矩。

  全新一代速腾搭载了升级后的1.2T发动机，功率为85kW，而升级前的1.2T发动机功率为81kW。不过这样的动力在升级前后也只是勉强够用，但毋庸置疑的是1.2T发动机的油耗确实很低。

  毕竟大众搞这么小排量的1.2T仅仅是为了配合国家政策。大众在中国也是老牌。他知道国内大部分花了钱的人三缸机有偏见。在这种情况下，没必要搞三缸，“费很大劲”影响销量。整个小排量四缸机既满足了政策又满足了消费者，VV赢了。

  这台1.2T发动机油耗低，不仅仅是因为排量低，还和发动机本身重量轻有关。根据海外1.2T发动机参数数据，这款发动机总重量只有97kg，而一般发动机至少110kg。能这么轻还在于小排量的缸体不用做那么大。同时，重量减轻30%的活塞和曲轴也发挥了很大作用。

  其实这台EA211系列发动机的前身是EA111，是速腾2000年用的发动机。与EA111相比，EA211在发动机舱内以12度角仰望天空，即圆柱体与地面的中垂线度。这样做的好处是能够更好的降低重心，减少发动机操控方向的震动。

  小排量发动机一般都配涡轮增压器，不然会不堪重负。这台1.2T发动机的增压器是由博世提供的，它有一个电控泄压阀，可以大幅度提高涡轮的响应速度，提高涡轮介入时间控制的准确性，使涡轮迟滞得到很好的降低。

  这台1.2T发动机的机油泵本来只有两档排量，所以控制精度没那么高。升级后的1.2T发动机采用无级可变排量。由于机油泵由曲轴驱动，使用无机可变排量后，可以精确控制输送到发动机各部件的油量，大幅度减少了油阻造成的功率损失。

  这款1.2T发动机使用了同步带这样的计时部件，导致很多对发动机略知一二的人费尽心思吐槽：9102年还在用同步带，大众急缺钱！

  正时皮带只用于早期的发动机。因为皮带老化会影响正时，所以逐渐被正时链条取代。虽然正时皮带的可靠性不如正时链条，但是以现在的技术水平来说，正时皮带的可靠性比以前高很多，而且基本免维护。而且同步带也有它的优点，就是重量轻，噪音低。

  速腾1.4T发动机型号EA211详细说明-DJS产地一汽大众发动机(成都)有限公司搭载朗逸、速腾、帕萨特）、迈腾）、谭跃、宝来、途悦、途观L）、捷达）、Polo、高尔夫、葛覃、凌渡）、途安L、蔚领等车型的2019款和2018款，性能参数的最大幂是10。

  了解大众的朋友都知道，这款1.4TSI发动机在大众很多车型上都有使用，可以可以称为大众的黄金动力系统之一。这款发动机的优点是动力足，油耗好。

  其实国内的1.4TSI和海外并不一致。TSI指的是涡轮增压器增压喷射，翻译过来就是带增压的涡轮增压和缸内直喷。这是全部的TSI。海外市场的捷达、高尔夫等车型都搭载了这款双增压直喷发动机。

  国产的1.4TSI只有涡轮增压，增压减少了，所以我更愿意称之为涡轮增压喷雾喷射(涡轮增压加缸内直喷)。

  双涡轮增压1.4T和纯涡轮增压1.4T在性能上有啥不一样的区别？事实上，双增压中增压的作用是弥补涡轮增压在低速时的动力不足，所以去掉增压后不涉及低速涡轮增压时，国产1.4T的动力会更有肉。但是双增压和单增压的极限输出差别并不太大，因为上限功率和最大扭矩的涡轮增压已经完全参与进来，机械增压的作用并没那么大。

  如前所述，这款1.4T发动机是大众的黄金动力系统之一，大众很多车型都有配备。1.4T为何会成为如此普遍的使用的动力，是因为这款发动机的动力参数堪比2.0L自然吸气发动机。

  通过一系列发动机的对比能够准确的看出，国产1.4T低功率的上限功率和扭矩已超越宝马3系2.0L，国产2.0L甚至赶不上。

  目前速腾搭载的就是这款1.4T发动机的高功率版本。150马力和250nm对于速腾这样的家用车来说确实够用了。在实际驾驶中，速腾在40-80公里的加速过程中加速感很强，超过100公里后加速就足以完成快速超车。