5缸发动机的车还有奥迪TTRS、奥迪RS3、沃尔沃V60、福特Ranger皮卡、瑞风M3、本田等。5缸发动机由于比4缸发动机多出一个缸，因此点火和工作缸之间的时间间隙短，振动部分可以抵消产生的抖动和噪声，相比4缸发动机，5缸发动机的动力性能更优秀，平顺性也更加好。

  奥迪TTRS是奥迪TT的高性能版，搭载的是一台2.5升的L5缸涡轮增压汽油发动机。奥迪TTRS拥有Coupe硬顶和Roadster敞篷两种版本。沃尔沃全新V60基于SPA可扩展模块架构打造，采用动感的美学设计，提供Inscription豪华版和R-design运动版两种外观，为旅行车爱好者提供新的选择。福特Ranger在设计上保持了自己的风格，继承了北美SUV系列的特质，宽大粗壮的格栅成了该车的特征，展现了豪放的特色。瑞风M3是瑞风汽车旗下为小私营业主与中小商户等“创客”人群推出的一款经济型商用MPV ，具有低油耗、大空间、及高安全等优势。本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。

  以奥迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe为例，其长宽高分别为4194毫米、1832毫米、1367毫米，轴距为2502毫米，整备质量为1490千克。动力方面，其搭载了2.5T 400马力 L5发动机，上限功率294千瓦，最大扭矩480牛米。（数据来源于有驾官网）

  以奥迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine为例，其长宽高分别为4479毫米、1802毫米、1399毫米，轴距为2628毫米，整备质量为1595千克。动力方面，其搭载了2.5T 400马力 L5发动机，上限功率294千瓦，最大扭矩480牛米。（数据来源于有驾官网）

  以沃尔沃V60 2023款 B5 智雅运动版为例，其长宽高分别为4778毫米、1850毫米、1437毫米，轴距为2872毫米。动力方面，其搭载了2.0T 250马力 L4发动机，型号为B420T2。上限功率184千瓦，最大扭矩350牛米。（数据来源于有驾官网）

  以瑞风M3 2022款 PLUS 通达版 1.5T 标准型为例，其长宽高分别为5075毫米、1765毫米、1900毫米，轴距为3110毫米，前轮距1500毫米，后轮距1475毫米，整备质量为1620千克。动力方面，其搭载了1.5T 150马力 L4发动机，型号为HFC4GB2-4E。上限功率110千瓦，最大扭矩210牛米。（数据来源于有驾官网）

  以本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱臻享版 7为例，其长宽高分别为4703毫米、1866毫米、1680毫米，轴距为2701毫米，前轮距1611毫米，后轮距1627毫米，整备质量为1684千克。动力方面，其搭载了1.5T 193马力 L4发动机，型号为L15BZ。上限功率142千瓦，最大扭矩243牛米。（数据来源于有驾官网）

  汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸，排量1升以下的发动机常用3缸，2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5升以上用12缸发动机。在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速能大大的提升，从而获得较大的提升功率。

  三缸抖五缸不抖是因为三缸发动机的设计，有一些小小的缺陷，导致每个缸之间的工作角度是九十度，由于倾角过大，再加上单数的气缸，使得总会有一个活塞，在独自运行，因此导致发动机不平衡，并且出现一些抖动，而五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

  奥迪s3不是五缸，奥迪s3使用了代号为ea888的2.0升涡轮增压四缸发动机。奥迪s3是奥迪旗下的一款高性能车型，轴距为2628mm，长为4474mm、宽为1796mm、高为1392mm。奥迪s3使用的2.0升涡轮增压发动机拥有290马力的上限功率和380牛米的最大扭矩，上限功率转速为每分钟5400到6500转，最大扭矩转速为每分钟1850到5300转，搭载了混合喷射技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体。

  5缸发动机的车有奥迪TTRS、奥迪RS3、沃尔沃V60、福特Ranger（询底价查参配）皮卡、瑞风M3等。5缸发动机：5缸发动机由于比4缸发动机多出一个缸，因此点火和工作缸之间的时间间隙短，振动部分可以抵消产生的抖动和噪声，相比4缸发动机，5缸发动机的动力性能更优秀，平顺性也更加好。发动机常用缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸，排量1升以下的发动机常用3缸，2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5升以上用12缸发动机。在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速能大大的提升，从而获得较大的提升功率。

  汽车发动机有5缸。气缸压力：气缸压力一般要根据阀门来确定，如果阀门承受不住，气缸自身再大的压力也没用，一般正常情况下气缸的压力是0.3-0.8兆帕。一般气缸的承受压力主要参照三个参数，包括气缸的内径、活塞杆的直接、给的工作所承受的压力。气缸简介：气缸是气动原件的一个重要的组成部分，气动元件包括气源处理元件，气动控制元件，气动执行元件，气动辅助元件。

  奥迪的五缸车型具体如下：奥迪RS2：大家把奥迪RS2称为“一触即发的旅行战车”。RS2拥有315马力和巨大的抓地力，使其成为直线：作为奥迪Quattro的回归，RS3有一个1-2-4-5-3的点火命令，可以发出20世纪80年代奥迪拉力赛车的声音。奥迪TTRS：奥迪著名的2.5升五缸发动机安装在第一代TTRS的发动机罩内，该发动机还配备了六速手动变速箱。奥迪Quattro：奥迪初代Quattro保留了赛车的五缸发动机，为街道带来了一些拉力魅力，输出增加至408马力和480Nm。

  五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。三缸车型：有宝马318i、福特福克斯、别克英朗、昂科拉、别克GL6、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁泽、本田思域、领克03等车型。五缸车型：配备五缸发动机车型有奥迪旗下的RS3、TT、RS，还有沃尔沃老款的S60L、V40。

  五缸发动机和三缸发动机的构造不一样，五缸发动机每一次冲程是2.5个气缸在工作，这避免了固有频率而产生的共振，因此五缸发动机不会像三缸发动机一样产生多余抖动和震动。三缸车型：有宝马318i、福特福克斯、别克英朗、昂科拉、别克GL6、雪佛兰科沃兹、雪佛兰科鲁泽、本田思域、领克03等车型。五缸车型：配备五缸发动机车型有奥迪旗下的RS3、TT、RS，还有沃尔沃老款的S60L、V40。

  奥迪s3不是五缸，是四缸的发动机。以下是关于奥迪s3动力的部分介绍：1、奥迪S3将采用高功率版2.0T-FSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力为300hp。2、该款发动机上限功率输出211kw，最大扭矩380N·m，配备6速双离合变速箱。3、除此之外，新车还标配奥迪的驾驶模式选择系统，其可提供多种模式选择，包括Auto(自动)、Dynamic(动态)、Comfort(舒适)以及Individual(个性化设定)。

  日产新楼兰使用的发动机型号是QR25，马力最大186匹，上限功率为137KW，上限功率转速为6000rpm，峰值扭矩是243Nm。日产新楼兰搭配英菲尼迪发动机，英菲尼迪本身作为一个汽车品牌，是日产旗下的一个高端品牌，同时也生产发动机。日产新楼兰的发动机日常可使用以下办法来进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂商规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用的过程中油质都可能会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了尽最大可能避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机的整体寿命。

  五缸发动机气门调整方法：先松开摇臂上的锁紧螺母少许，再用起子按需要旋动调整螺钉，下旋间隙变小，上旋间隙变大，直到摇臂和气门与厚薄规接触，并尚能够移动时为止；然后用起子固定住调整螺钉，将锁紧螺母拧紧；再移动厚薄规并转动曲轴作复查，直到气门间隙值全部正确为止。汽车气门也称作节气门，其作用是专门负责向发动机里面输入燃料并排出废气。传统发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单、维修方便、低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了更好的提高进排气效率，现在多采用多气门技术。

  奥迪rs3是五缸的，这款车搭载了2.5升涡轮增压五缸发动机。奥迪rs3是奥迪旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2628毫米，长宽高分别是4479毫米，1802毫米，1399毫米。奥迪rs3使用的2.5升涡轮增压发动机上限功率为294kw，最大扭矩为480牛米。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体能够更好的降低发动机的重量，这样做才能够提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱能大大的提升汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。奥迪rs3搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统能大大的提升车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。奥迪rs3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

  奥迪rs3是五缸的，奥迪rs3搭载了一款2.5升涡轮增压五缸发动机。奥迪rs3与奥迪s3是不同的，奥迪rs3的性能更强，这款车使用的发动机与奥迪ttrs使用的发动机是相同的。奥迪rs3的2.5升五缸涡轮增压发动机最大功率为294kw，最大扭矩为480牛米，这款发动机从1700转开始就能输出最大扭矩，并且能持续到5850转每分钟。这款发动机从5850转开始能输出最大功率，并且能持续到7000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。奥迪rs3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架的结构是比较复杂的，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

  奥迪ttrs的发动机是五缸的，这款车使用了2.5升涡轮增压五缸发动机。奥迪ttrs使用的2.5升涡轮增压发动机与奥迪rs3使用的发动机是相同的。奥迪ttrs是奥迪旗下的一款高性能跑车。奥迪ttrs的2.5升涡轮增压五缸发动机拥有400马力和480牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5850到7000转每分钟时输出最大功率，可以在1700到5850转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合ttrs这种性能车使用的。奥迪ttrs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架也是应用最广泛的独立悬架。奥迪ttrs全系搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统能提高车轮的机械抓地力。机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。

  这款双离合变速箱是由吉利和沃尔沃汽车联合研制的，应用在缤越、嘉际、星越等车型上，汽车的变速箱可以保证汽车正常的换挡操作，使汽车可以顺利改变车速。博越是在吉利公司融合中国元素和外国时尚元素，在车内驾驶和乘坐都很安静，没有多余的噪音，说明了博越的静音功能，市场指导价在13.98万元至15.78万元之间，博越的底盘紧凑，动力十足，具有平稳的输出功率，驾驶感和操控感很好。双离合变速箱在汽车的驾驶过程中可以起到手动变速箱和自动变速箱的使用效果，使汽车可以更好驾驶。

  汽车的气门需要注意对称轴的左边对应缸的进气门是否良好，其次将气缸数一分为二进行调整。如果气门间隙过大导致气门升程减小，就会导致充气不足，需要及时维修。发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器，发动机的冷却效果决定了使用寿命的长短，所以发动机需要依靠防冻液、散热器等部件保障降温效果。汽车发动机顶气门的现象主要是汽车没有定期更换正时皮带造成的，导致汽车在雨天行驶的时候雨水直接进入进气管内导致缸压上升顶了气门，需要及时检查找出故障。

  济南的牌照除了鲁a就沒有其他的的了。牌照开头的第一个汉字表示省或直辖市，第一个汉字后面的字母表示市或区。我们看牌照开头的第一个汉字和字母即可知道这辆车是哪里了。牌照是每个汽车合法上路驾驶基本都必须要有的物品。 假如沒有牌照就上路驾驶了，那么就是违法行为。 鲁a是济南，鲁b是青岛，鲁c是淄博，鲁d是枣庄，鲁f是烟台，鲁g是潍坊，鲁h是济宁，鲁j是泰安，鲁k是威海，鲁l是日照，鲁m是滨州，鲁n是德州，鲁p是聊城，鲁q是临沂，鲁r是菏泽，鲁s是莱芜，鲁u是青岛增补，鲁v是潍坊增补，鲁y是烟台增补。 牌照有正式的和临时的，临时牌照是纸质的，这样的牌照需要粘贴在前后挡风玻璃里侧。临时牌照是有效期的，假如过期了就无法继续上路驾驶了。 小伙伴们在使用临时牌照时一定要注意。 正式牌照是金属的，这样的牌照需要使用螺丝固定在车身的前面和后面。 正式牌照有不相同的颜色，不相同种类的汽车需要使用不相同颜色的正式牌照。 我们经常遇见的正式牌照颜色有蓝色，黄色，绿色。 大部分大客车和大货车基本都会使用黄色牌照，大部分普通民用车基本都会使用蓝色和黄色牌照。

  奥迪rs3是五缸的，这一款车配备了2.5升涡轮增压五缸发动机。奥迪rs3是奥迪旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2628毫米（mm），长宽高分别是4479毫米（mm），1802毫米（mm），1399毫米（mm）。 奥迪rs3使用的2.5升涡轮增压发动机最大功率是294kw，最大扭矩为480牛米。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子能大大的提升汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器能大大的提升汽车的换挡速度和传动速率。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 奥迪rs3配备了全时四驱系统。 配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统能大大的提升车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。 奥迪rs3的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

  奥迪s3并没有使用大名鼎鼎的ea855五缸发动机，奥迪s3使用了代号为ea888的2.0升涡轮增压四缸发动机，奥迪rs3使用的是ea855涡轮增压五缸发动机。奥迪s3是奥迪旗下的一款高性能车型，这是奥迪a3的高性能版车型。奥迪s3的轴距为2628毫米，长宽高分别是4474毫米，1796毫米，1392毫米。奥迪s3使用的2.0升涡轮增压发动机拥有290马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5400到6500转每分钟，最大扭矩转速为1850到5300转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，大部分性能车都会使用双离合变速箱。奥迪s3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

  奥迪ttrs的发动机是五缸的，这款车使用了2.5升涡轮增压五缸发动机。奥迪ttrs使用的2.5升涡轮增压发动机与奥迪rs3使用的发动机是相同的。奥迪ttrs是奥迪旗下的一款高性能跑车。奥迪ttrs的2.5升涡轮增压五缸发动机拥有400马力和480牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5850到7000转每分钟时输出上限功率，可以在1700到5850转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合ttrs这种性能车使用的。奥迪ttrs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架也是应用最广泛的独立悬架。奥迪ttrs全系搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。

  奥迪rs3是五缸的，奥迪rs3搭载了一款2.5升涡轮增压五缸发动机。奥迪rs3与奥迪s3是不同的，奥迪rs3的性能更强，这款车使用的发动机与奥迪ttrs使用的发动机是相同的。奥迪rs3的2.5升五缸涡轮增压发动机最大功率为294kw，最大扭矩为480牛米，这款发动机从1700转开始就能输出最大扭矩，并且能持续到5850转每分钟。这款发动机从5850转开始能输出最大功率，并且能持续到7000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。奥迪rs3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是结构很复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆独立悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架的结构是很复杂的，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。