在当下的汽车市场中,车企为满足那群消费的人喜好,不断改变迎合。从车型到价格,各大车企暗中比拼,意图占据更大的市场占有率。不过,在此之中,与其他车企对比,长安马自达品牌却显得有些特别。在多数车企执着于涡轮增压发动机研制过程中,马自达却仍旧坚持着自吸发动机,并于近日推出了搭载着马自达最新技术的MAZDA CX-30,成功引爆汽车市场。

  据悉,MAZDA CX-30全系搭载2.0L创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机,兼具全新SPCCI火花点火控制压燃点火技术。在火花塞点火时,能充分压缩燃烧室内混合气体,使其在瞬间达到压燃点火所需的温度和压力,促使车型动力输出更为强劲,在起步与加速时响应更为敏捷迅速。同时,通过扩大压缩点火的工况范围,控制点火时间,与火花塞点火顺利切换,也能实现多点均质燃烧,促使燃油竭尽所能,实现效能最大化,进而为驾驶注入更强的动力。

  另外,资料还显示,MAZDA CX-30发动机所搭载的高精度缸压传感器能实时掌握每个气缸的燃烧状态,并通过多孔喷射装置进行70兆帕的超高压喷射,以此来实现精确燃烧控制与超稀薄喷雾。同时,在马自达新技术的帮助下,搭载e-创驰蓝天X发动机的MAZDA CX-30最大马力也达到180,峰值扭矩达到230N·m,百公里综合油耗达到5.2L。

  此外,为提升整车NVH隔音静谧性,马自达设计师还进行多项技术的革新。MAZDA CX-30全新开发的发动机舱,采用罩板覆盖,其内部更采用吸音棉以阻断声音的共振与传递。同时,在发动机下面与背面,马自达设计师还采用聚氨酯材料罩板。另外,马自达还通过提升发动机曲轴钢性与气缸模块厚度,以适应15∶1高压缩比所带来的高爆发力,并降低震动噪音。因此,在行驶过程中,多数车主除了在深踩油门时可以感觉到发动机传递来的声音外,行驶途中MAZDA CX-30车内的静谧性可完全达到同级中上游水平。

  另外,在安全性上,MAZDA CX-30也做到了尽善尽美。据悉,此次MAZDA CX-30全系标配SRS安全气囊系统,不仅能降低遇到危险时前方冲击感,还能减轻侧方对前后排乘客的冲撞。

  而在高配车型中,MAZDA CX-30还搭载了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统,其中更包括RCTA倒车预警系统、LDWS车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制管理系统、BSM盲点监测系统、MRCC自适应巡航系统、FOW前方碰撞预警系统等,也能时刻保证乘驾者安全。

  得益于此,虽然现在的消费的人在选择发动机时,更偏向涡轮增压发动机,但面对MAZDA CX-30的绝佳实力,不少消费的人还是将其目光转向MAZDA CX-30。