有这样一支特别的班组，16名女人成员均匀岁数只要26岁，悉数是“90后”的超年青团队，最小的于2001年出世，最大的是1992年。

  她们便是山东港口日照港首个全自动化码头“女人班组”——自动化轨迹吊女子班。

  凭借山东港口一体化革新开展渠道，日照港与“连钢立异团队”合力攻坚，成功破解了无人集卡作业常常要“安全员”监督的世界级难题，自主研制的无人集卡全场调度体系和轨迹吊、桥吊调度体系融为一体，完成了真实意义上的无人集卡全工况、规模化运转作业。

  “自动化程度十分高，抓集装箱就比如抓娃娃机，学会之后就特别简略。咱们就像在港口“抓娃娃”，并且是‘百抓百中’！”轨迹吊女子班班长李艺萱形象生动地解说了自己的作业。

  据我国经济网记者了解，“女人班组”少的时分一天“抓”200个左右集装箱，多的时分一天能到达500至600个，人均一个月能抓到5000个左右的集装箱。

  在简直都是以男性作业为主的港口码头作业，李艺萱感到特别骄傲：“我是第一代女司机，让我来干这个的时分，心里特别惧怕。从来就没听说过让女生来开自动化轨迹吊的先例，我认为作业环境会很艰苦。成果来了一看，自动化程度之高超出了幻想。”

  作为日照港第一批自动化轨迹吊控制员，她们在无阅历传承、没有师傅辅导的情况下，在40万平方米的自动化堆场上，保证着30台轨迹吊有条有理地作业，这一切都阅历了从零开始探究的学习进程。

  一开始，操作体系界面悉数为专业英语，“底子看不懂”。为处理这一个问题，白日她们在操作台对照着翻译和说明书重复操练，晚上回家回想、复盘、默背操作关键。

  经过班组全体成员的不懈努力，每一个人都练就了“一眼辨识指令”的身手，让自动化堆场运转更高效，单机作业功率较传统码头进步15%，外集卡在港停时紧缩了30%，全体作业功率大幅提高。

  跟着我国港口的不断高质量开展，新技术带来新革新，自动化码头快捷的操作、舒适的环境，改变了只要男性才干操作重型起重设备的前史，而女人职工对数据信息获取才能的天然优势，则愈加提高了控制的效能。（我国经济网记者 宋雅静 王蒙 朱晓航）