您好,欢迎来到江南体育全站旗下CKD产品展示官网!
专注CKD气缸/电磁阀产品销售 提供高性价比气动产品
全国咨询热线:021-60299181、60299182
当前位置: 首页 > 产品展示 > CKD软件

发动机-气缸排列形式

来源:江南体育全站    发布时间:2024-06-30 20:53:37

自动挡本来就是一种容错率比较高的变速箱,挂挡不需要离合,即便挂错挡位变速箱本身也有保护机制,一定程度上能够进行自我保护。但是总有一些所谓的老司机天天讲这个不能那个不行,动不动就是毁变速箱什么的。就

产品详情 PRODUCT DETAILS

  发动机的所有气缸均按同一角度并排成一个平面,只使用一个气缸盖,结构相对简单。

  直列发动机,一般缩写为L,比如L4就代表直列4缸。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个气缸盖,同时其缸体和曲轴的结构也相对简单,好比气缸们站成了一列纵队。

  具体来说,我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款(数字代表气缸数量)。

  直列三缸发动机一般用在1升以下的微型车上。它结构相对比较简单,维修方便,制造成本也低,重量轻,比较省油。如果一台直列三缸机能达到一台直列四缸机的动力性能,那当然是三缸机要好些。

  作为比较传统的直列四缸发动机,就是将四个气缸排成“一路纵队”,所以也叫单排直列式。优点就是结构相对比较简单,加工容易,生产价格实惠公道,维护方便,冷却条件好。但是缺点是发动机高度较高,长度较长。这样会影响车辆的设计外观。所以,大多数都是以四缸的为主。

  所谓横式,很直白的讲就是发动机的气缸排列方向和水箱框架的方向平行。代表车型有旗云,)等。

  所谓纵式,就是发动机气缸的排列方向垂直于水箱框架的方向。代表车型有上海大众的桑塔纳)系列。

  不管是横式还是纵式,都是直列四缸发动机发展的结果,各有各的优点和缺点。不管怎样,由于现在车型的设计都是以中小排量为主,所以直列四缸发动机仍旧可以纵横天下。

  L5型发动机介于L4与L6之间,L4型发动机外观尺寸小巧,L6型发动机则运转平稳,如果把他们二者进行折中,发动机的排量不大不小,如在2升出头,用L5型发动机应是不错的选择,我国长春一汽曾生产过的奥迪100也是用L5型发动机。由于L5型发动机存在很难解决的平衡问题,会造成振动,因此L5型发动机现已不多见,只知道现在沃尔沃S60)、XC90)等还在用L5型发动机。

  L6型发动机现在主要用在前置发动机后轮驱动方式的汽车上。从平衡角度来讲,L6比L4、L5,甚至V6的平衡性都要好。出于此原因,当机盖子下面的空间足够大时,就可优先考虑采用L6型发动机,这也是宝马沃尔沃等中高级车仍使用L6型发动机的根本原因之一,现在宝马的每个系列几乎都有L6型发动机。(常见车型:宝马335i、沃尔沃S80 3.0T6等)

  最小的直列四缸发动机是1961年马自达Carol轻型车,排气量仅有358cc,这种发动机除了顶置气门其它的都很平常。但是,大部分的直列四缸发动机排量都在1升以上。也有达到范围上限2.5升的量产汽车。大一点(有4.3升)也见之于竞赛用和轻型卡车用发动机,尤其是柴油动力发动机。公认的使用平衡轴的是保时捷3.0 L (2990 cc)直列四缸发动机Porsche 968,最大的非柴油动力直列四缸发动机是装配1961年Pontiac Tempest的195 3.2 L (3188 cc)发动机。

  Austin A系发动机 - 50年代的大部分小型汽车用的都是这种发动机。

  1913年,Jules Goux驾驶着一辆标致赢得了印第安纳波利斯500大奖赛。这个赛车的发动机就是由Ernest Henry设计的直列四缸发动机。这个设计的特色是第一次采用了顶置双凸轮和4个气门每个循环,因而作为赛车用发动机深具影响力。直到今天也是赛车用直列四缸发动机的结构标准。

  这辆标致后来卖给了美国人“Wild Bob” Burman,他在1915年拆了这个发动机。因为标致无法在一战期间研发出新的发动机,Burman要求亨利米勒造一个新的发动机。于是亨利同约翰爱德华、Fred Offenhauser一同创造出Peugeot-INSPIRE)d直列四缸发动机。这个版本的发动机是1976年以前第一个能一次跑完500英里。它的商标先是Miller后来又变成了是Offenhauser。

  另一个在赛车史上占有主体地位的直列四缸发动机是由Aurelio Lampredi设计的法拉利发动机。这个发动机最初是为法拉利 500按照F2、排量2升的标准设计的,最终却是以排量2.5升的F1赛车法拉利 625完工的。跑车当中排量有达到3.4升的Ferrari 860 Monza。

  另外一个很成功的直列四缸发动机是Coventry Climax,它是由Walter Hassan原始设计的。它是1.5升的formula 2 发动机。后来改进成了2495cc FPF,并赢得了一次F1冠军,这辆车的底盘是CoopeR汽车公司的底盘。

  别克2024年产品上市规划显示,2025款君越将于7月上市。据经销商透露,新车会对前脸格栅、内饰进行细节优化,别的方面相比现款变动不大。随着新款车型上市的临近,24.5款君越也逐步扩大了优惠,销售员表示君越特价优惠5万元起,以25T越行版为例,其官方指导价为17.99万元,惠后仅售12.99万元,比家族低一级别的威朗还要便宜。

  在丰田TNGA架构下,皇冠CROWN从单一产品跃升为涵盖轿车、Crossover跨界、SUV等多品类的独立系列,并且国内已引入轿车版与CROSS版。不过海外市场已推出了皇冠的SUV品类车型Signia,提供插电混动版。

  奇瑞风云经销商销售员表示,T10将于7月14日上市,从曝光的配置、价格信息来看,新车将提供2款两驱版车型,铺货价为20万元。

  大众安徽销售员表示,ID.与众有望在7月17日上市,比ID.4系列高一个级别。ID.与众基于MEB平台打造,尺寸比南北大众ID.4稍大,是首款使用金色车标的大众车型,最高续航能力621km。

  6月28日,零跑C16上市,售价区间15.58万元-18.58万元,起售价比C10贵2.7万元。C16以C10(全系5座)为基础,对B柱后侧车身部分重新开发,车长4.915米,轴距与C10同为2.825米,采用6座布局,标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版,纯电标配全域800V SiC高压平台,30%-80%补能最快仅15分钟。

推荐产品